Как работи автоклиматикът?

Автоклиматичната система е патентовата от марката Packard през 1939г. Днес тя се използва в повечето автомобили и допринася за комфорта ни, докато шофираме. Основните задачи на автоклиматика са да поддържа комфортна за нас температура в купето на автомобила и да отстрани влагата от въздуха. Това е причината повечето производители да интегрират автоклиматика и в настройката за размразяване.

AutoClimaMASTER предлага зареждане, диагностика и ремонт на автоклиматични системи с материали и машини от висок клас.

Основният принцип е топлооблемът. Хладилен газ (фреон) се трансформира от газообразно в течно състояние и обратно, като по този начин абсорбира или отделя топлина.

Основни компоненти

компресор

Компресорът заема основна роля в автоклиматичната система. Той се задвижва от двигателя на автомобила чрез специален съединител, а по този начин компресира под високо налягане фреона в системата.

Важно: В автоклиматичната система има не само фреон, а и масло. Необходимо е при всяко обслужване на автоклиматика, маслото да се подменя частично. Автомобилите с електрически компресори използват различно масло от стандартните климатични компресори.

Решение: Автомобилът се нуждае от диагностика и зареждане на автоклиматик.

КОНДЕНЗАТОР

Наричан още външен радиатор на автоклиматик, климатичният кондензатор е разположен пред водния радиатор на автомобила. Основната му роля е да превръща горещия хладилен газ в студена течност. Причина за това е охлаждащият въздух, който преминава през кондензатора

Често срещани причини за смяна на климатичен кондензатор са изтичане на фреон, запушване или лошо охлаждане.

Решение: Автомобилът се нуждае от диагностика и ремонт на автоклиматик.

ДЕХИДРАТОР

Дехидраторът отстранява влагата и филтрира различни замърсители.

ТРВ Клапан/ Капилярна тръбичка

Терморазширителният клапан (ТРВ) / Капилярната тръбичка се намира между кондензатора и изпарителя. Клапанът контролира количеството хладител агент, което влиза в изпарителя, а тръбичката го филтрира. Автоклиматичните системи, които работят с капилярна тръбичка използват по-различен филтър, наричан още „акумулатор“.

Изпарител

Изпарителят е разположен под таблото на автомобила. През него преминава студен хладилен аген, който абсорбира топлината от купето. През изпарителя преминава въздушната струя от разположения в купето вентилатор. По този начин през въздуховодите на автомобила излиза студен въздух.

Съединител

Автоклиматичният съединител служи за предаване на движението от двигателя към компресора на климатика.
Често срещан проблем е бобината на съединителя да изгори или да има проблем с лагерите.

Решение: Автомобилът се нуждае от диагностика и ремонт на автоклиматик.

ПРЕСОСТАТ / СЕНЗОР ЗА НАЛЯГАНЕ

Климатичният пресостат контролира налягането в климатичната система. Когато налягането се повиши, захранването към съединителя на компресора се прекъсва и той спира да работи. Охладителната перка се включва и налягането се понижава. След това цикълът се повтаря отново.

Важно: Когато налягането в системата е прекалено ниско (няма фреон), сензорът не позволява на автоклиматичната система да стартира.

Решение: Автомобилът се нуждае от диагностика и зареждане на автоклиматик.

сервизен клапан/ игла

Сервизните клапани / игли служат за презареждане и диагностика на автоклиматичната система. Те са точката на свързване на машината за автоклиматици и системата на автомобила.

Важно: Зареждане и диагностика на автоклиматици трябва да се извършва само от квалифициран персонал.

Решение: Възползвайте се от услугите, който предлагаме.